Terrengsykkel
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd. er en sykkelprodusent og -handler som integrerer design, FoU og salg. Vi tilbyr effektive, profesjonelle og trygge OEM/ODM-tjenester. Våre produkter inkluderer sykler, trehjulssykler, elektriske scootere, barneleker, barneprodukter, kjæledyrutstyr og utendørsprodukter.
Bredt spekter av applikasjoner
Produktet er egnet for ulike formål som bytransport, daglig pendling, sport og trening, terrengsykling, fjellovergang, fritid og underholdning, konkurranser, turisme og sightseeing.
Bredt marked
Vår virksomhet dekker for tiden mer enn 80 land i Europa, Amerika, Asia, USA, Canada, Russland, India, Storbritannia, Sør-Korea, Japan, Brasil, etc.
Profesjonelt avansert utstyr
Vi har de mest avanserte produksjonslinjene i landet, presisjonsbehandlingsverksteder, monteringsverksteder og komplett testutstyr. Vi har eget sveiserammeverksted, vannlinjemalingsverksted, automatisk veveeikerverksted og monteringsverksted.
Rik erfaring
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd. Med 20 års erfaring innen innenlandsk og eksportsalg, har vi rik erfaring og forståelse av bransjen.
-
Terrengsykkel for voksne
Den inkluderer avanserte komponenter som en 27.5-tommers aluminiumsramme for lett holdbarhet,
-
Voksen terrengsykkel
Den har en innvendig kabelføringsramme i aluminiumslegering, Kuder låsende forgaffel i
-
Trail terrengsykkel for voksne
Det som skiller vår terrengsykkel for voksne er dens vakre helhetlige design, som sømløst blander
-
Terrengsykkel for mann
Denne terrengsykkelen har en innvendig kabelføringsramme av aluminiumslegering, en Kuder-støtdemper
-
Langrenn terrengsykkel
Den har et høyytelsesdesign med stålramme, skivebremser og en støtdempende gaffel for økt
-
Beste nybegynner terrengsykkel
Den beste nybegynnerterrengsykkelen, designet for nykommere på terrengeventyr, har en forsterket
-
Ungdom terrengsykkel
Youth Mountain Bike er designet for eventyr, med en forsterket ramme, brede og gripende dekk for
-
Beste Mtb-sykler
Beste MTB-sykler har forsterkede rammer i aluminiumslegering, forgaffelfjæring, brede dekk for
En terrengsykkel eller terrengsykkel er en sykkel designet for terrengsykling. Terrengsykler deler noen likheter med andre sykler, men har funksjoner designet for å forbedre holdbarhet og ytelse i ulendt terreng, noe som gjør dem tyngre, mer komplekse og mindre effektive på glatte overflater.
Hjertehelse
Terrengsykling styrker hjertemusklene, senker hvilepulsen og reduserer fettnivået i blodet ditt. Etter hvert som du forbedrer deg og blir en mer dyktig terrengsyklist, vil intensiteten og lengden på øktene dine øke, og med dette vil også hjertestyrken og helsen din øke.
Vekttap
En enkel aerobic øvelse å komme inn i, sykling er kjent for å være en av de beste kaloriforbrenningsaktivitetene. Ifølge Harvard Health kan 30 minutter på terrengsykkelen forbrenne opptil 300 kalorier. Dette tallet kan gå drastisk opp når du øker vanskelighetsgraden i løypene.
Trening for hele kroppen
Terrengsykling gir deg en sjanse til å trene musklene over hele kroppen. Som du forventer, kommer bena til å bli jobbet ganske hardt, men når du takler hindringer, støt og svinger, blir armene og kjernen også jobbet, noe som gir en helkroppsøkt.
Sykdomsforebygging
Ifølge den viktorianske regjeringen Better Health, kan sykling bidra til å beskytte deg mot alvorlige sykdommer som hjerneslag, hjerteinfarkt, kreft, depresjon, diabetes, fedme og leddgikt, noe som gjør det til en flott aktivitet for langsiktig helse.
Sport med lav effekt / mindre stress på leddene
Terrengsykling er en sport med lav innvirkning, ikke-bærende. Sammenlignet med aktiviteter som løping, belaster terrengsykling kroppen mindre. De fysiske handlingene i terrengsykling hjelper også med å jobbe og styrke kroppens ledd og leddbånd, forbedre funksjonen deres og hjelpe til med reparasjon og skadeforebygging.
Bedre holdning
Jo mer du hopper på den sykkelen og takler disse stiene, jo mer vil kjernemusklene dine bli styrket. Terrengsykling bidrar til å bygge styrke, balanse og koordinasjon. Sammen med disse forbedringene vil du også se din holdning forbedres.
Bedre hud
Sykkeltur bidrar til å redusere kroppens produksjon av kortisol, som er en stor påvirkning på helsen til huden vår. Så jo mer du sykler, vil huden din bli mindre fet, mindre tett av porer og det vil være lavere risiko for hudsykdommer og kviser.
Redusert stress og angst
Sykkelkjøring kan være knyttet til lavere forekomster av depresjon, stress og angst. Dette er på grunn av de generelle mentale fordelene ved trening, og fordi sykling kan være et så hyggelig tidsfordriv på alle nivåer.
Søvn av bedre kvalitet
Et av de største helseproblemene for moderne voksne har en tendens til å være mangel på kvalitetssøvn. Fysisk trening har alltid vært en stor bidragsyter til bedre søvnkvalitet. Å sette seg på sykkelen mer regelmessig vil gjøre det lettere å nikke av seg om kveldene og forbedre evnen til å få uavbrutt søvn av høy kvalitet, noe som bidrar til å gjenopprette kroppen og berolige sinnet.
Frigjør endorfiner / bedre humør
De fysiske kravene til terrengsykling hjelper til med å frigjøre endorfiner, den beste typen hormoner, som bidrar til å lindre smerte, redusere stress og forbedre humøret. Trening øker serotonin i hjernen, noe som er bra for humøret og bidrar til å redusere følelsen av depresjon og angst.
Hjernekraft og konsentrasjon
Hastigheten din, linjen du tar og det å være trygg krever mye fokus når du er på stien. Dette betyr at en terrengsykkeløkt er like mye en hjernetrening som en fysisk. Etter hvert som du blir mer interessert i terrengsykling, vil du sannsynligvis finne deg selv med bedre fokus og konsentrasjon når du driver med din daglige virksomhet.
Terrengsykkelhjulstørrelse
I en ikke så fjern fortid var alle terrengsykler utstyrt med 26-tommers hjul. Det er fortsatt en populær hjulstørrelse for sin reaksjonsevne og manøvrerbarhet, men nå når du går inn i en sykkelbutikk og spør om terrengsykler, vil du sannsynligvis bli spurt: "26 tommer, 27,5 tommer eller 29 tommer?"
Sammenlignet med 29ers føles sykler med 27.5-tommers hjul generelt mer lekne, raskere å akselerere og mer manøvrerbare – for eksempel er de ofte lettere å kjøre rundt i en veldig trang sving. Men de ruller fortsatt fort og holder god fart. Mindre ryttere foretrekker kanskje 27.5-tommers hjul, eller de kan være det eneste alternativet i små eller ekstra små rammestørrelser.
Sykler som har større 29-tommers hjul kan føles litt tregere når de akselererer, men når de først beveger seg, opprettholder de vanligvis raskere rullemomentum. De er også lettere å rulle eller hoppe over tekniske hindringer som steiner og tømmerstokker. Til tross for det generelle ryktet til 27.5-tommers hjul er mer lekne og manøvrerbare, har moderne rammegeometri på 29-ere gjort håndteringsforskjellene mellom de to ganske subtile.
Noen terrengsykler kommer nå med en 29er foran og en 27,5 bak. Dette oppsettet med blandede hjulstørrelser, også kjent som en "mullet", tilbyr bedre velteevne til en 29er, med den ekstra manøvrerbarheten til en 27,5. Det er fortsatt en relativt sjelden konfigurasjon.
Plusssymbolet indikerer ekstra brede dekk, vanligvis 2,8 til 3 tommer brede. Disse bredere dekkene, også kalt "pluss-dekk", gir en mer komfortabel og tilgivende tur og bedre trekkraft enn et tradisjonelt stidekk (som varierer fra 2,2 til 2,6 tommer i bredden). I tillegg finnes dekk oftest på hardtails, hvor de delvis kan veie opp for mangelen på bakhjulsoppheng.
Terrengsykler for barn har vanligvis mindre, 24-tommers hjul. Generelt sett passer disse barn i alderen 10 til 13, men dette avhenger mer av størrelsen på barnet enn alderen. Yngre eller mindre barn kan komme i gang med terrengsykler med 20-tommer. hjul.
Vanlige typer terrengsykler
Hardtail versus full-suspensjon
Den enkleste og grunnleggende differensieringen innen terrengsykling er mellom hardtail og fullfjærende rammer.
En hardtail terrengsykkels bakre trekant er fast, og tillater ingen vertikal aksel eller hjulbevegelse. Terrengsykler med dobbeltfjæring har svingarm eller koblingsarrangement, som utgjør en del av den bakre trekanten. Denne er suspendert av et støt, som gir mulighet for vertikal hjulbevegelse.
Nesten alle hardtail terrengsykler har en frontfjæringsgaffel, men noen kan være helt stive, uten noen fjæring. Ryttere som prioriterer utholdenhetskjøring og holdbarhet på eventyrturer kan velge en helt stiv hardtail terrengsykkel. Hardtail terrengsykler kan falle inn under terrengsykling, sti og noen ganger enduro-kategorier, avhengig av deres geometri, komponenter og fjæringsvei.
Terrengsykler for langrenn
Terrengsykler har mellom 80-120mm fjæring foran og/eller bak. De er designet for å sykle veldig effektivt og klatre med minst mulig innsats, ofte med fjernsperrebrytere for fjæring foran og bak.
Terrengsykler på langrenn har ofte slanke rammer, prioritert for lette. Selv om styrestørrelsen har blitt utvidet med årene, trenger mange langrennssykler fortsatt en viss aerodynamisk effektivitet, derav det litt smalere styret på 700-720mm.
Ryttere på langrennssykler overoppheter sjelden bremsene, derav tilstedeværelsen av små 160 mm rotorer og fire-stempel bremsekalipere. Igjen, lett er det overordnede prinsippet for terrengsyklister på langrenn.
På stigninger og flate brannveier er langrennssykler de raske terrengsyklene på grunn av en kombinasjon av lav vekt, aggressiv giring og dekk med grunt slitemønster.
Stisykler
For mange terrengsyklister er det her "moroa" virkelig starter. Stisykler har vanligvis 120-150mm fjæringsvei og mer nedoverbakke-skjev geometri enn langrennssykler.
Stisykler er ekte allrounder, i motsetning til langrennssykler, som er designet med en forspenning for klatreprestasjon. De har rimelig effektive fjæringsplattformer for klatring, men ikke på bekostning av synkende ytelse. En stisykkel kan komfortabelt og trygt rulle inn i tekniske terreng, som rødt eller svart-gradert singletrack.
Moderne stisykler kan treffe hopp, rulle store fall og sykle rimelig intenst synkende terreng. Syklene er overkonstruerte og drar nytte av mye designinnspill for å balansere kravene til opp- og nedstigningsevne. Fordi stisykler appellerer til et så bredt spekter av bruksområder, investerer sykkelselskaper mye forskning og utvikling og ressurser for å sikre en konkurransedyktig markedsstilling.
Enduro sykler
Dette er de mest kapable en-krone gaffelsyklene, med 150-170mm fjæringsvei.
Med svært progressiv geometri, er enduro-sykler det du finner ryttere på når du forsøker de tøffeste utforkjøringene. Fjæringsdesign er sterkt preget av synkende ytelse, med luftdempere i store volum eller spiralfjæring bak.
Sykler fra enduro terrengsykkeldisiplinen er utstyrt med droppsetestolpene med lengst mulig bevegelse, for å gi rytterne maksimalt rom for å manipulere kroppsvekten på en nedstigning. Selv om enduro-sykler med riktig oppsatt støttrykk og justering kan tråkke oppover uten for mye vipping, er de ikke fantastiske klatrere og vil sykle mye saktere, på flatt underlag, sammenlignet med langrenns- eller stisykler.
Med kravet til grep og punkteringsmotstand, ruller enduro terrengsykler tunge dekk med forsterkede foringsrør, ofte rundt 1000-1100g. Mange av de beste enduro-utforkjøringene er lange og bratte, med ryttere som ofte legger ut på nedoverbakker i opptil ti minutters kjøretid. Det krever mye varmeabsorpsjon i bremsene, derav tilstedeværelsen av fire-stempels kalipere.
Downhill sykler
Den mest ekstreme rammekategorien innen terrengsykling. Downhill-sykler har mest vandring (200 mm+), de tyngste fjæringskomponentene og den minst kompromitterte generelle designen.
Når det gjelder downhill terrengsykling, er det lite pretensjoner om å tråkke eller klatre. Disse syklene er designet utelukkende for å sykle ned de bratteste og mest tekniske stiene. Selv en downhill-sykkels setedesign er ekstrem, med salformen og posisjonen som ikke bidrar til hvile, men for bruk som styrehjelp, med trykk på innsiden av låret.
Downhillsykler har en så ekstrem geometri knyttet til hode- og seterørvinkler, at det blir vanskelig å tråkke en opp selv den mildeste stigningen.
En av de mest talende visuelle referansene som kjennetegner en downhill terrengsykkel, er gaffelen, som er trippelklemt med en dobbel krone, i motsetning til enkeltkrone-oppsettet som alle andre terrengsykler har. Det betyr at en downhill terrengsykkel ikke kan svinge like skarpt, på grunn av tilstedeværelsen av de to ytre kroneenhetene, som slår hoderøret når en rytter svinger med for mye vinkel.
Downcountry sykler
Downcountry-sykler ser ut til å passe inn i langrennssegmentet, fordi de har 120 mm bakfjæringsvei, men er designet for aggressiv nedstigning og maksimal løype-feedback.
Vel, når det gjelder sykler, kan downcountry-rigger bestige alle stisykler med lignende fjæringstall, og komme nær å matche den nedoverbakke. Langrennssykler har mer progressiv geometri enn rene terrengsykler, og rulledekk med større slitebaneblokker. De har også droppsetestolper og litt bredere styre som standard.
Hjul
En terrengsykkel har vanligvis brede knottede dekk som gir mer solid grep og trekkraft på en rekke overflater, inkludert grus, skitt, stein og sand. Dekktrykket på terrengsykler er mindre enn på landeveissykler, på grunn av deres større volum og bedre trekkraft som tilbys av et mykere dekk. Felgene og eikene på terrengsykkelhjul er sterkere og mer holdbare, igjen for å takle den tøffere kjøringen som ekte terrengsykling innebærer.
Ramme
De fleste terrengsykkelrammer på inngangsnivå er stål (også kalt «cro-moly»), på grunn av styrken og holdbarheten materialet tilbyr og den (relativt) lave prisen på stål. Ulemper med stål er vekten og at det kan være utsatt for rust.
Etter hvert som materialene blir mer avanserte, øker prisen. Neste på stigen er aluminium, som er lett og rustfritt og relativt sterkt, men ikke immun mot brudd over tid når det utsettes for gjentatte påkjenninger. Jeg er ikke en fan av aluminium i terrengsykkelrammer, rett og slett på grunn av kjøringens røffe natur, som konstant utsetter en terrengsykkelramme for betydelig stress, spesielt når en tyngre rytter er involvert.
Karbonfiberrammer, det neste høyere nivået av materiale, ligner på aluminium ved å være lette, rustsikre og veldig sterke, men også utsatt for brudd, men når de går, skjer det plutselig, og vanligvis på det verst tenkelige tidspunktet.
Topp-of-the-line terrengsykkelrammer er laget av titan, som er superlett og utrolig sterkt. I motsetning til aluminium og karbonfiber, som begge til slutt kan svikte over tid, vil en titanramme på en terrengsykkel være et godt valg for store syklister på grunn av dens evne til å håndtere større belastninger uten å bli sliten. Det er imidlertid alltid en avveining, og ulempen er at titan er veldig dyrt. På grunn av kostnadene faller disse syklene med titanrammer vanligvis utenfor rekkevidden til alle unntatt de mest seriøse eller konkurransedyktige syklistene.
Styre
Terrengsykkelstyret er vanligvis flatt, og går rett ut fra stammen. Med et bredere grep, vanligvis omtrent skulderbredde, lar disse styret førere sitte oppreist og gir en bedre posisjon for syn og kontroll over sykkelen i opp og ned terreng.
Pedaler
Grunnleggende terrengsykler er utstyrt med plattformpedaler. Dette er nyttig hvis du er typen rytter som ofte setter føttene ned. Andre mer avanserte ryttere vil kanskje foretrekke å bruke tåklips eller til og med clipless pedaler som lar rytteren feste sine klossede sko til pedalene, men folk har forskjellige nivåer av komfort når det kommer til å være helt festet til en terrengsykkel gitt variantene av terrenget og det hyppige behovet for å slippe føttene til bakken.
Gears
Terrengsykler har et bredt utvalg av gir for å tillate dem å håndtere et bredt spekter av terreng. Med lave gir som går godt under det for de fleste landeveissykler, er ryttere lettere i stand til å erobre noen grusomme bratte bakker. På den høye enden av girområdet er terrengsykler vanligvis ikke så høye i giringen som det du finner på en landeveissykkel. Sjelden er det behov for vidåpne, flammende hastighet, slik du ville ha på en landeveissykkel, og sykkelens overdimensjonerte, knotete dekk bidrar ikke til å kjøre lynraskt uansett.
Vanligvis vil en terrengsykkel ha enten to eller tre kjettinger foran som en del av krankenheten, igjen mindre enn det du finner på en landeveissykkel, sammen med åtte eller ni gir i kassetten på bakhjulet, mange ganger med ett gir i kroppslig størrelse kalt bestemor for å hjelpe med de spesielt bratte stigningene. Denne kombinasjonen gir mulighet for alt fra 16 til 27 mulige girkombinasjoner, en rekkevidde som står for praktisk talt alle typer terreng som en terrengsykkel vil møte.
Hvordan vedlikeholder du terrengsykkel?
Pass på at det ikke er sprekker i rammen eller styret, spesielt hvis du har karbon. Dette går dobbelt hvis du krasjet på turen, fordi små sprekker kan få katastrofale konsekvenser. Sjekk drivverket, bremsene og andre gjenstander også. Det er bedre å finne ut nå at en del trenger service, enn rett før neste tur.
Generelt trenger du ikke å vaske sykkelen etter hver tur. Faktisk kan det være skadelig fordi du kontinuerlig vil utsette bunnbraketten og navene for vann og såpe, og slite dem ned raskere. Hvor du bor og sykler bestemmer hvor ofte du bør vaske sykkelen – og dette varierer med årstidene. Hvis du vanligvis sykler i gjørme eller våte forhold, må du kanskje vaske den oftere. Ellers er en skånsom vask en gang i uken tilstrekkelig for å holde den ren for inspeksjon, testing og smøring.
Vanligvis ignorert, er det lett å henge opp sykkelen etter å ha klemt hvert minutt av kjøretiden ut av riggen og glemme å ta vare på gaffelen og støtene. Å holde støv og gjørme borte fra stolpene bevarer den silkemyke påliteligheten til gaffelen/støtene, og forlenger serviceintervallet ved å holde moderjord ute av suspensjonsoljen. Det er også en god idé å sjekke det anbefalte lufttrykket for både støt og gaffel med noen få turer, spesielt hvis noe føles annerledes eller ikke helt som det skal.
Tørk av eller rengjør kjedet og bruk det smøremiddel du ønsker. Hvis du ikke vet hvilken glidemiddel som er best, spør en lokal butikk basert på dine lokale løypeforhold. Smøring av et kjede etter en tur lar det synke ned i kjedet og tiltrekker seg mindre støv og sand enn smøring før en tur. Gå sakte og legg en liten dråpe til hver lenke forsiktig, og tørk deretter av overflødig. Bruk av mye glidemiddel vil bare tiltrekke seg smuss og forstyrre skiftingen. Du bør ikke trenge å skrubbe eller dyprense kjedet for ofte – ikke mer enn en gang i måneden, avhengig av hvor du sykler og hvor ofte. Hvis du konsekvent har en tung, skitten fett oppsamling på kjeden eller kassetten, bruker du sannsynligvis for mye smøremiddel. Å bruke en kjedeskrubber kan også være nyttig.
Hensynet til kjøp
Få riktig størrelse
For det første er alt annet sekundært til riktig rammestørrelse. Men ikke stol på oppgitt størrelse – mens mange selskaper bytter til små, mellomstore og store i stedet for stadig mer unøyaktige tall (seterørene har krympet selv ettersom rammene blir lengre), er det ingen standardisert idé om hva for eksempel utgjør stor. Ett merkes store kan matche et annets medium.
I stedet vil du sørge for at sykkelen din passer for deg. Se etter (og kontrast) målene for rekkevidden (avstanden fra salen til stengene) og stabelen (avstanden fra midten av sveiven til midtrøret), og ikke vær redd for å gå lenger enn med en landeveissykkel. En lang fremre trekant setter akselen lenger frem, og lar deg vekte den (for grep) uten å risikere å gå rett over stengene ved første sammenstøt. Det hjelper også med klatring ved å holde forhjulet plantet.
Bare ikke gå så lenge, det er ingen standover-klaring. Du trenger bare et par centimeter. Et kort seterør gir god standover og det største manøvreringsrommet, men sørg for at du fortsatt kan få full pedalhøyde uten å forlenge setepinnen.
Velg en hjulstørrelse
Diameteren har satt seg til et enkelt, binært valg på 27,5 tommer (650b, aggressiv sti og nedoverbakke) eller 29 tommer (XC og sti). Imidlertid gjør bredkantede Plus-størrelser og den nylige trenden mot 29 tommers nedoverbakke-hjul vannet.
Mens sterke, stive og lette(ish) 29ers utvilsomt vil bli mer vanlig i løpet av de neste årene – sammen med passende dekk og rammer – forblir valget stort sett det samme: favoriser større bøyler for store mil, eller mindre, sterkere for knusende stier. Plussstørrelser kan virkelig lønne seg på hardtails, men de er følsomme for dekktrykk og det er noen spørsmål om de virkelig er kommet for å bli.
Velg Hardtail eller Full-Suss
Bakdemperen, lagrene, koblingen og den ekstra produksjonskomplikasjonen ved full fjæring koster alt penger. Følgelig vil du sannsynligvis få en bedre delespesifikasjon på en hardtail fremfor en full-suss-sykkel til samme pris. Du vil ha mindre vedlikehold og færre ting å gå galt også.
På den annen side er full-suss-sykler nå mer avanserte enn noen gang, så fordelene deres kan fortsatt oppveie ulempene. Det er ingen grunn til å avvise det heller, men glem å "lære" på en hardtail før du får "en stor sykkel" - det er en myte. Virkelig, denne er preferanse.
Ikke bry deg om vekt
Vekt er viktig, men offroad er styrke marginalt viktigere. Flimsy har ingen plass når tilfeldige steiner, røtter og hjulspor kan gripe deg fra alle vinkler – styrepresisjon, svinger og selvtillit lider, og drar farten ned med det. Det er bedre å bære noen ekstra kilo og holde sykkelen utenfor hekken. Og ut av verkstedet også.
Beware the Flashy Trinkets
Ikke la deg lure av en fin bakre mech (gir): det er vanlig at disse er spesifisert for å hjelpe til med å selge sykkelen. En kvalitetsmekanikk er viktig, men det er også girskifterne og veivsettene - selv kjedekransene er ikke for langt bak. Vær oppmerksom på at komponenter med lavere spesifikasjoner er tyngre, mer rudimentære og ikke verdt å betale en premie for, så ta med planen din for fremtidige oppgraderinger.
Velg Suspensjonskvalitet, ikke kvantitet
Sjekk anmeldelsene av gaflene og støtdemperne (på full suss) på sykkelen du ser på, og bruk produsentens nettsted for å få de nøyaktige modellene. Legg merke til at OE-enheter (originalutstyr) kan ha en annen (ofte lavere) spesifikasjon enn ettermarkeder med lignende utseende. Kvalitetsdemping og en anstendig luftfjær vil gjøre mye mer for deg enn noen ekstra reise.
Se etter Futureproof Design
Se etter gjeldende/populære akseldiametre og -avstander, pluss hodesett, bunnbrakett og til og med setepinnediametre – du vil slite med å få den stadig mer populære droppestolpen (for å endre setehøyden mens du er på farten) i den minste diameteren, for eksempel. Intern ruting for "stealth" droppere er også ønskelig, men det interne girkabling/bremseslanging får i utseende kan miste i støy og enkelt vedlikehold.
Hold litt budsjett tilbake
Du vil dra nytte av en dedikert stihjelm, med større dekning, sterkere konstruksjon og anstendig topp. Du vil kanskje også ha en ryggsekk, pluss briller for å avverge flying crud. Så er det klebrige sko for flate pedaler, eller terrengsykkelspesifikke sko, klosser og clipless pedaler.
Du vil kanskje også ha nye dekk som passer til ditt terreng, eller rett og slett fordi OE-dekk kan bruke hardere, billigere sammensetninger og/eller tyngre stålkuler enn deres ettermarkedsnavnebror. Det kan også være lurt å justere giringen din, og nesten helt sikkert tilpasse formen og størrelsen på cockpiten din.
Vårt sertifikat
Vår service
Før salg
Et profesjonelt salgsteam kommuniserer med deg for å forstå dine behov og tilpasse tilsvarende løsninger og teknologier. Vi forstår markedstrender for å hjelpe deg bedre å forstå produktinformasjon.
Under salg
Under produksjonsprosessen sikrer vi kvaliteten på hvert produkt, rapporterer tilbake til deg når som helst og tar tak i hvert nøkkeltrinn til produktet er levert.
Etter salg
Selskapets produkter har en garantiperiode. Hvis du har spørsmål eller bekymringer, kan du gjerne kontakte oss og vi vil svare og løse dem så snart som mulig.
Vår fabrikk
Daodebao Co., Ltd. er en moden fabrikk med et areal på 20 000 kvadratmeter. Med 500 ansatte har selskapet den mest avanserte produksjonslinjen, presisjonsmaskinverksted, monteringsverksted og komplett testutstyr, noe som gir kundene kvalitetssikring og gjennomtenkt service.
Kontakt oss
Email: daodebao666@aliyun.com
Email: daodebao888@aliyun.com
ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Hvilke typer terrengsykler finnes det?
Langrennssykling (eller XC) er den mest populære disiplinen innen terrengsykling og også den mindre ekstreme. Det består i å fullføre en definert rund løype eller lang løype fra punkt til punkt, i et terreng som kan variere fra et enkelt spor -en smal sti for å passe én rytter om gangen -, til brannveier eller til og med asfalterte veier. Det er tekniske seksjoner definert av enten naturlige eller menneskeskapte hindringer. Sporten krever utholdenhet og veldig gode sykkelhåndteringsferdigheter, men den fokuserer ikke for mye på fart. Syklene som brukes til terrengsykling er lette.
Downhillsykling er en spennende type terrengsykling, som fokuserer på å gå nedover en sti i svært høy hastighet. Vanligvis når syklister en fjelltopp ved å bruke bil eller heis, og kjører deretter ned på syklene. Skianlegg i sommermånedene er en ideell setting for dette. Når du sykler nedover, står syklister opp, så treningen er veldig slitsom. Downhillsykler har full fjæring, er tyngre enn langrennssykler og spesielt forberedt for utforkjøringer i høy hastighet.
All mountain kombinerer det beste fra to verdener: terrengsykling og nedoverbakke. Det innebærer å sykle i et naturlig terreng fullt av hindringer, enten opp et fjell og nedoverbakke.
Spørsmål: Hvilket tilbehør trengs når du sykler på en terrengsykkel?
Knebeskyttere, albuebeskyttere og ridehansker.
Fottøy. Vanntette sko, med gode grep for fotturer og behagelig å bruke sykkelens pedaler.
Vernebriller.
Hydreringspakker brukes ofte til terrengsykling. En annen ting du kan ta inkluderer mat, hjelpemidler, solkrem, kart eller GPS, ekstra klær og et sykkelreparasjonssett.
Spørsmål: Hva er rammematerialene til terrengsykkelen?
Karbonfiber er vanlig på high-end terrengsykler på grunn av sin styrke og lave vekt. Det er relativt dyrt.
Aluminiumsrammer er rimeligere enn karbonrammer, men de er tyngre. De høyeste aluminiumsrammene kan være så lite som et pund eller så tyngre enn karbonrammer. Budsjett aluminiumsrammer kan være betydelig tyngre. Fordi sykler i lavere ende også har en tendens til å komme med tyngre deler, kan totalvekten på sykkelen være betydelig større enn en karbonsykkel.
Andre rammematerialer inkluderer stållegeringer og titan. Stål er tøft og billig, men relativt tungt for en terrengsykkel. Titan er lett og sterkt, men for dyrt for alle unntatt de høyeste terrengsykler.
Spørsmål: Hva bør du vurdere når du kjøper en terrengsykkel?
Hva slags stier vil du kjøre? Dette vil hjelpe deg med å begrense hvilken type terrengsykkel du måtte ønske.
Hardtail eller fullfjæring? Helfjærende sykler har en fjæringsgaffel foran og en bakdemper, mens en hardtail kun har en fjæringsgaffel foran.
Hvilken hjulstørrelse trenger du? Hjulstørrelsen med riktig diameter for deg avhenger i stor grad av hva du ønsker å få fra en terrengsykkel og typen terreng du liker å sykle.
Hvilket rammemateriale? Aluminium og karbon er de mest brukte materialene.
Hvordan skal terrengsykkelen min passe? Å kjøpe en sykkel som passer riktig er nøkkelen til å oppnå best mulig kjøring.
Q: Hva er hovedtypene terrengsykler?
Terrengsykling på langrenn: Denne kjørestilen innebærer vanligvis å sykle raskt, med vekt på klatredyktighet. Sykler har en tendens til å fokusere på lav vekt og effektivitet, noe som gjør dem spesielt godt egnet for lengre utholdenhetsturer også. Disse syklene kan være flotte hvis du vurderer å bli konkurransedyktig eller ønsker en mer racertur for de lokale stiene dine.
All-mountain/enduro-terrengsykling: Tenk på all-mountain/enduro-kjøring som stikjøring for de som klatrer opp for å sykle ned. Denne kjørestilen har større benbrennende stigninger, lengre nedstigninger med hvit knoke og mer tekniske funksjoner – både menneskeskapte og naturlige. Sykler for all-mountain/enduro-kjøring er designet for å yte godt i bratte nedstigninger, samtidig som de er lette og kvikk nok til å tråkke oppover.
Begrepet enduro kommer fra racingverdenen og beskriver en konkurranse som har timet nedoverbakkeetapper og utimete oppoverbakkeetapper. Vinneren er den som har raskest sammenlagt tid i nedoverbakkene. Enduro-kjøring har blitt veldig populært, og begrepet brukes nå ofte om hverandre med all-mountain uansett om du kjører racing eller ikke.
Utfor/park terrengsykling: Denne typen kjøring utføres for det meste i heisbetjente sykkelparker (ofte i de varmere månedene i et skianlegg). Du sykler på store, tøffe sykler og bruker helhjelmer og kroppsrustning. Syklene kan skilte med mer holdbare komponenter og færre gir, og fjæringen har mer vandring (mengden av bevegelse i fjæringen). Alt dette hjelper deg med å erobre hopp, bermer, steinhager og treramper. Gitt at du går ned hele tiden, trenger du ikke å tråkke mye, men du får fortsatt en seriøs treningsøkt fordi du hele tiden reagerer på terrenget som nærmer seg raskt.
Sykling med fettdekk: Se for deg den typen sykkel du alltid ønsket deg som barn: en med gigantiske dekk som kan rulle gjennom omtrent alt. Sykler med fettdekk har dekk som er minst 3,7 tommer brede (og kan være så brede som 5 tommer eller mer). De tilbyr utmerket trekkraft gjennom snø og sand. Sykling med fettdekk er ikke begrenset til disse forholdene - noen sykler også på disse syklene på stier. Sykler med fettdekk kan være et godt valg for nybegynnere av terrengsyklister fordi de er veldig tilgivende i ulendt terreng.
Spørsmål: Hva er bruken av en terrengsykkel?
Q: Hvorfor kjøpe en terrengsykkel?
Hvis det er sannsynlig at du tar sykkelen ut i alle værforhold, gir en sykkel som er designet for å tåle de mest ekstreme forhold og terreng deg ekstra sikkerhet og selvtillit.
Terrengsykler har en komfortabel, oppreist kjørestilling som er positivt for sykkelpendlere. Regelmessig sykling i en krumbukk atletisk stilling kan forårsake smerter, noe som kan ta bort gleden ved å sykle.
Terrengsykkelens brede utvalg av gir er et annet stort pluss. Mens enkelthastighetssykler gir fordelen med lite vedlikehold; muligheten til å kontrollere girene dine kan være en enorm hjelp for pendlere som navigerer i store stigninger på ruten.
Generelt kommer terrengsykler også med skivebremser og slangeløse dekk, som begge gjør livet til en pendler mye enklere.
Skivebremser er pålitelige uansett vær på grunn av deres forseglede systemer og økt kraft som gjør at rytteren kan bruke med bare én finger. Skivebremser varer også mye lenger siden det er rotoren som slites, i stedet for hjulet ditt.
Slangeløse dekk er i stand til å motstå punkteringsfarer på veiene. Slangeløse dekk er fylt med tetningsmiddel og fyller automatisk ut eventuelle punkteringer. Du må gjøre alvorlig skade for å få en leilighet. Selv da kobler du ganske enkelt til dekket og du er borte igjen.
Endelig gir terrengsykler deg tilgang til ruter utenfor veien, vekk fra trafikken. Brudeveier og slepestier kan gjøre bilfri, stressfri og hyggelig pendling.
Spørsmål: Er en terrengsykkel riktig for deg?
Hvis du vil sykle for kondisjon og fart, kan en landeveissykkel være mer stilen din. Hvis du vil ha uhemmet råstyrke og allsidighet av ruter, er en terrengsykkel et flott alternativ.
Å dele veien med biler kan være en stor avkjøring for mange mennesker og er ofte det viktigste for å stoppe noen fra å sykle til jobben. Lading gjennom jorder og åpent terreng er en fin måte å starte dagen på, og kan tilby en mye mer fredelig og hyggelig tur enn du kanskje har veving inn og ut av trafikken.
Terrengsykler er tyngre enn andre sykkeltyper, og de store, knottete dekkene gir mer rullemotstand. Du vil definitivt føle den ekstra vekten når du bruker den på veien, og fjæringen resulterer også i tap av kraft.
Så hvis du allerede er ganske erfaren med landeveis- eller hybridsykler, kan bruk av en terrengsykkel resultere i en utilfredsstillende tempoendring. Det du taper i fart og kraft blir imidlertid kompensert med komfort, robusthet og styrke – så det er egentlig et spørsmål om hva du setter mest pris på.
Tubeless dekk vil se av vanlige punkteringstrusler
Den oppreiste kjørestillingen gir komfort og fri sikt over veien
Den solide rammen tåler støt og støt
Bredt styre gir deg mer kontroll
Du har muligheten til å inkludere sykkelstier og offroad-ruter i pendlingen din
Hvis egenskapene til terrengsykler appellerer til deg, men du vil ha bedre pedalytelse, hastighet og en lettere vekt, ta en titt på hybridsykler - de passer kanskje mer til din stil.
Ellers er det tiltak du kan ta for å forbedre en terrengsykkel for sykkelpendlingen. For eksempel kan du kjøpe glattere dekk for mindre rullemotstand på veiene.
Spørsmål: Hvilken størrelse terrengsykkel trenger jeg?
Å få en sykkel som passer deg riktig er ekstremt viktig. Ikke bare vil det sikre at du er mer komfortabel på sykkelen, men du vil også kunne sykle til ditt maksimale potensial.
Guiden vår til dimensjonering av terrengsykler er et godt utgangspunkt – men husk at geometri og dimensjonering ikke stemmer overens mellom merkene, så sørg alltid for å sjekke målene. Ikke la deg friste til å gå på akkord med passformen.
Hvis det ikke er helt riktig for deg – topprøret er litt kort eller du kan for eksempel ikke få setet lavt nok – vil det påvirke moroa mye mer enn en fancy lakkering og en elegant fjærgaffel. Å sykle på sykkelen i riktig størrelse vil også hjelpe deg med å plassere kroppen din i teknisk terreng.
Hvis dette er din første nye sykkel på en stund, kan det overraske deg hvor mye lenger den har fått de siste årene. Dette er ikke fordi vi alle plutselig har blitt høyere, men fordi designere har funnet ut at utstrakte sykler med slakere hodevinkler klarer seg bedre i fart.
Enhver innledende klossethet du kan føle når du prøver å manøvrere en større sykkel rundt vil snart forsvinne (forutsatt at den er riktig størrelse for deg), og du vil lure på hvordan du noen gang klarte deg på den trange lille sykkelen du hadde før.
Tradisjonelt ble sykler dimensjonert etter seterørslengde. Dette er fortsatt en viktig faktor, fordi du må sørge for at du kan få salen til en effektiv høyde for pedaling, samt slippe den ut av veien for nedstigning.
Imidlertid har fremkomsten av langreiste droppsetestolper tillatt sykkeldesignere å redusere seterørslengdene. I tillegg til å gi mer bevegelsesfrihet, gjør dette det mulig for ryttere å "oppgradere" til en større ramme hvis de ønsker mer lengde, eller omvendt.
Den kanskje viktigste metrikken når det kommer til hvor stor en sykkel vil føles å sykle, er dens "rekkevidde" – den horisontale avstanden fra midten av bunnbraketten til midten av toppen av hoderøret. Denne målingen gir en god indikasjon på hvor utstrakt du vil føle deg når du står på pedalene.
Spørsmål: Hvordan velge en terrengsykkel?
Sammenlign spesifikasjoner og statistikk på tvers av modeller.
Bestem hvilken størrelse som passer deg best.
Velg et byggesett og komponenter som passer dine mål og budsjett.
Sykle litt! Demomodeller du velger mellom.
Velg terrengsykkelen som passer best med ditt budsjett og kjørestil.
Spørsmål: Hva er fordelene med å sykle på terrengsykkel?
Forbedre kondisjonsnivået
I følge en studie utført av Sussex Sport fant British Medical Association at regelmessig sykkelkjøring kan ha en betydelig innvirkning på å redusere risikoen for koronar hjertesykdom.
Faktisk kan bare det å sykle i minimum 30 kilometer per uke redusere risikoen med imponerende 50 %. Dette er fordi terrengsykling engasjerer et bredt spekter av muskler, som krever rikelig med oksygentilførsel. Som et resultat blir hjertet konsekvent utfordret, noe som fører til en forbedring i hjertekondisjonen med tre til syv prosent.
Økende hjernekraft
I følge professor Arthur Kramer fra Illinois University, øker sykling blodstrømmen og oksygentilførselen til hjernen, revitaliserer nevrale reseptorer og beskytter mot tilstander som Alzheimers. Å inkludere sykling i rutinen din kan gi hjernen din et kraftig løft og langsiktige kognitive fordeler.
Den samme forskningen indikerer at det er en 5% forbedring i kardio-respiratorisk kondisjon fra sykling, noe som også førte til en 15% forbedring i mentale tester.
Få en helkroppstrening
Terrengsykling gir en omfattende trening som engasjerer hele kroppen din. Denne sporten bruker ulike muskelgrupper, noe som fører til styrkede ben, lår og legger mens du styrker setemusklene.
I tillegg bidrar klatring og manøvreringssvinger også til utviklingen av overkroppens styrke. Ved å inkludere terrengsykling i rutinen din, kan du oppnå en godt avrundet treningsøkt som retter seg mot flere muskelgrupper, og hjelper deg med å bygge generell styrke og utholdenhet.
Øke mental helse
Uten at mange vet det, gir terrengsykling ikke bare fysiske, men også mentale fordeler. Å engasjere seg i denne spennende aktiviteten stimulerer kroppen til å frigjøre endorfiner, noe som fremmer en følelse av velvære og økte energinivåer. I tillegg øker regelmessig trening serotoninnivået, og hjelper til med å forebygge depresjon og angst.
Å sykle på utfordrende singletrack-løyper krever konsentrasjon, og forvandler terrengsykling til en form for dynamisk meditasjon som lar ryttere finne trøst og løsne fra negative tanker. I tillegg øker det å forbedre terrengsykkelferdighetene din selvtillit og gir et positivt selvbilde.
Få sosiale fordeler
I tillegg til fordelene for mental helse, tilbyr terrengsykling også verdifulle sosiale fordeler, da det ofte innebærer å delta i aktiviteten med en gruppe likesinnede. Dette skaper en fantastisk mulighet for syklister til å knytte nye vennskap og dyrke meningsfulle forbindelser.
Å dele den spennende opplevelsen av terrengsykling sammen øker ikke bare gleden av sporten, men fremmer også en følelse av kameratskap og støtte blant rytterne. Det er en fantastisk måte å utvide den sosiale sirkelen din og skape varige bånd med andre sykkelentusiaster.
Spørsmål: Hva er helsefordelene ved å sykle på terrengsykkel?
Regelmessig trening er kjent for å forbedre kardiovaskulær kondisjon. British Medical Association studerte 10,000 personer og viste at det å sykle minst 20 miles i uken reduserte risikoen for koronar hjertesykdom med nesten 50 %. Terrengsykling bruker store muskelgrupper som krever mye oksygen. Dette får hjertet til å jobbe jevnt, og øker hjertets kondisjon med 3-7 %.
Mindre stress på leddene
Terrengsykling er en sport med lav effekt, noe som betyr at den legger mindre belastning på leddene dine enn andre aerobe aktiviteter som løping. Sykling regnes også som en ikke-bærende sport, noe som betyr at det å sitte fjerner presset fra leddene og reduserer risikoen for å skade dem.
Redusert risiko for sykdommer
Regelmessig moderat trening er kjent for å styrke immunforsvaret og holde deg frisk. Forskere ved University of North Carolina fant at folk som sykler i 30 minutter, 5 dager i uken, tar halvparten så mange sykedager fra jobb sammenlignet med stillesittende kolleger! En annen studie publisert i European Journal of Epidemiology rapporterte at kvinner som trente regelmessig, inkludert sykling til jobb, reduserte forekomsten av brystkreft.
Redusert stress og bedre humør
De kraftige kravene til terrengsykling stimulerer kroppen din til å frigjøre naturlige endorfiner, som er kroppens måte å føle seg bra på og få mer energi. Trening øker også serotonin, en viktig nevrotransmitter i hjernen som bidrar til å forhindre depresjon og angst. Fokuset og oppmerksomheten som trengs for å sykle på et utfordrende enkeltspor kan bli en form for bevegelig meditasjon; til syvende og sist bidra til å slappe av og klare livets stressfaktorer ved å fungere som en distraksjon fra negative tanker som kan bidra til angst og depresjon. Å tilegne seg nye ferdigheter og forbedre terrengsykkelegenskapene dine bidrar også til å bygge opp selvtillit og selvtillit.
Økt hjernekraft
Forskere ved Illinois University fant at en 5% forbedring i kardio-respiratorisk kondisjon fra sykling førte til en forbedring på opptil 15% på mentale tester. Dette er delvis på grunn av bygging av hjerneceller i hippocampus - regionen i hjernen som er ansvarlig for hukommelsen.
Kreative fagfolk og ledere bruker ofte sin skjerpede hjernefunksjon i løpet av treningstiden for å komme med ideer og løse problemer.
Forbedret balanse og koordinasjon
I motsetning til å tråkke på en tredemølle eller trappetrinn, er terrengsykling en dynamisk aktivitet som krever at rytteren hele tiden tilpasser seg varierende terreng, stigning og høyde. Å holde seg stødig og sikker på en terrengsykkel forhindrer deg ikke bare fra å krasje, men styrker nevrale veier og forsterker muskelminnet. Balanse og koordinasjon krever de kombinerte ressursene til hjernen, sansene, musklene og nervesystemet. Å holde disse systemene aktive når vi blir eldre avverger funksjonshemming fra aldring og reduserer risikoen for skade ved fall.
Trening for hele kroppen
Det er ingen tvil om at du vil kjenne igjen de definerte leggmusklene til en ivrig syklist, men du er kanskje ikke klar over at terrengsykling bruker musklene i hele kroppen din. Selvfølgelig bygger sykling sterke bein, lår og legger og hjelper deg å få den fine stramme rumpa. Balansen som kreves for å holde seg oppreist styrker mage- og kjernemuskulaturen. Klatring og manøvrering av svinger styrker også overkroppen. Og som en ekstra bonus krever ikke terrengsykling et dyrt treningsmedlemskap eller en personlig trener for å få en god treningsøkt.
Sov bedre
Du kan umiddelbart føle deg trøtt og utslitt etter en tur, men det vil til slutt føre til forbedret regenerativ søvn når du trenger det om natten. Treningen med å ri reduserer kortisol, et hormon som holder oss våkne. Som en utendørsaktivitet utsetter terrengsykling deg for dagslys som bidrar til å opprettholde kroppens naturlige døgnsøvn/våknesyklus, for ikke å snakke om å øke kroppens produksjon av vitamin D. Sørg for at du unngår kraftige turer for sent på dagen, noe som kan ha den motsatte effekten av å frigjøre stimulerende endorfiner som kan holde deg våken.
Spørsmål: Hva bør jeg se etter i en terrengsykkel?
Tenk først på hvilken type sykling du skal kjøre oftest. Hvis du for det meste skal sykle på stier, vil du ha en sykkel som er designet for det. Hvis du for det meste skal sykle på veier, vil du ha en sykkel som er designet for det. Det finnes også sykler designet for mer ekstrem kjøring, for eksempel nedoverbakke eller frikjøring.
For det andre, tenk på størrelsen på sykkelen. Terrengsykler kommer i forskjellige rammestørrelser, så det er viktig å finne en som passer deg godt.
For det tredje, tenk på hva slags funksjoner du vil ha på sykkelen din. Ønsker du suspensjon? Skivebremser? En bestemt type girskifter?
For det fjerde, tenk på budsjettet ditt. Terrengsykler kan variere i pris fra noen få hundre dollar til flere tusen.
Ha alle disse tingene i bakhodet når du handler en terrengsykkel, og du vil være sikker på å finne en som er perfekt for deg.
Spørsmål: Hvordan velger jeg en terrengsykkel?
Hvis du stort sett holder deg til grusstier, kan en langrennssykkel være et godt alternativ. Men hvis du planlegger å kjøre mer teknisk sykling, som å treffe noen steinhager, kan det være lurt å vurdere en mer aggressiv stisykkel.
Andre ting å tenke på inkluderer typen fjæring du vil ha (hel eller foran), hjulstørrelsen (26", 27,5" eller 29") og rammematerialet (aluminium, karbonfiber eller stål). Til syvende og sist er det viktig å finne en sykkel som passer din kjørestil og budsjett.
Hvis du bare begynner på terrengsykling, eller hvis du har et stramt budsjett, kan en hardtail i aluminium være et godt alternativ. Disse syklene er vanligvis rimeligere, og de er også lettere, noe som gjør dem lettere å manøvrere på stiene.
Hvis du leter etter en sykkel som kan takle mer teknisk terreng, kan en helfjæret sykkel være et bedre alternativ. Disse syklene har fjæring både foran og bak på sykkelen, noe som gir mer trekkraft og komfort på tøffe stier. Imidlertid er de vanligvis dyrere og tyngre enn hardtails.
Til slutt, hvis du leter etter en sykkel som er lett og rask, kan en karbonfibersykkel være veien å gå. Karbonfibersykler brukes ofte av konkurrerende syklister fordi de er ekstremt lette og stive, noe som betyr at de overfører kraft effektivt. Imidlertid kan de også være ganske dyre.
Spørsmål: Hvilket utstyr trenger du for å sykle på en terrengsykkel?
Hvis du skal bruke clipless pedaler, trenger du de riktige skoene. Selv om du bare bruker hylsterpedaler, eller til og med bare vanlige plattformpedaler, kan sykkelsko fortsatt brukes for å gi deg et bedre grep på pedalene, og til og med hjelpe deg når du bærer sykkelen over visse deler av stien.
Shorts/bukser
Sykkelshorts og -bukser er designet for å gi deg maksimal pusteevne, samtidig som de er komfortable. Disse beste sykkelshortsene og buksene sitter begge tettsittende mot kroppen, slik at du ikke får dem fanget i drivverket, eller på trelemmer, børste og hva annet som måtte komme deg på stien.
Hjelm
Dette er det mest essensielle utstyret du kan ha. En hjelm er ikke et alternativ, uavhengig av hvilken stil du sykler på. Aldri sykle uten en.
Sykkel og hjelm.
Se etter en hjelm som føles behagelig på hodet, og som sitter godt og sikkert. Høyere hjelmer vil være veldig lette, og tilby maksimal ventilasjon for å holde hodet tørt og kjølig.
Hansker
Sykkelhansker er et annet element som kan anses som viktig. Disse hanskene gjør ikke bare kjøringen mer komfortabel, de forbedrer grepet og gir litt ekstra polstring på håndflatene for støtdemping. Dessuten, hvis hendene dine er utsatt for blemmer, kan hansker være din beste forebygging.
Knebeskyttere
Knebeskyttere er definitivt valgfritt, men anbefales på det sterkeste hvis du kjører noen form for terrengsykling, eller sykler hvor som helst som har farlig terreng som kan føre til noen ganske knallharde krasj.
Vi er kjent som en av de ledende terrengsykkelprodusentene og leverandørene i Kina. Kjøp gjerne terrengsykkel av høy kvalitet for salg her fra fabrikken vår. God service og konkurransedyktig pris er tilgjengelig.
